PDF TEHERGÉPKOCSI-VEZETŐKNEK · 60 TÉMA RAJZOS PÉLDÁKKAL
Értse meg a fuvarhetet, rajzokkal
Négy lépés, mindig ugyanabban a sorrendben: vezetési idő, szünetek, pihenők és a tachográfon rögzített adatok. Rajzos idővonalakon és nyomatmintákon követheti az ellenőrzést.
64 oldal · 60 rajzos téma · 7 rész · PDF e-mailben
Telefonon is olvasható, amikor Ön álló járműben vagy otthon ismétel. A rajzos oldalakat ki is nyomtathatja.
1 / 7
Oldal 9 · I · Hatály és alapfogalmak
A vezetés és az egyéb munka
A rakodás és a karbantartás egyéb munka lehet: nem vezetés, és nem automatikusan szünet.
Oldal 18 · II · Vezetés és szünet
Megosztott szünet: előbb 15, utána 30
2 óra vezetés → 15 perc szünet → 2 óra 30 perc vezetés → 30 perc szünet.
Oldal 28 · III · Napi és heti pihenő
Többfős személyzet: 30 órán belül 9 óra
Többfős személyzetnél az előző pihenő végétől számított 30 órán belül legalább 9 óra napi pihenő szükséges.
Oldal 37 · IV · Heti és kétheti ellenőrzés
A heti pihenők kéthetes főszabálya
Kéthetes főszabály: legalább 45 + 45 óra vagy 45 + 24 óra heti pihenő.
Oldal 46 · V · A tachográf adatainak olvasása
UTC-idő és helyi idő
10:00 UTC télen 11:00 (HU, SK, RS) vagy 12:00 (RO), nyáron 12:00 vagy 13:00 helyi idő.
Oldal 54 · VI · Kézi bejegyzések és hiányzó adatok
Elveszett, ellopott vagy hibás kártya
Elveszett, ellopott vagy hibás kártyánál a kártya nélküli vezetés főszabály szerinti határa 15 naptári nap.
Oldal 61 · VII · Gyakorlati ellenőrzés
Három különböző hiba egy idővonalon
5 óra vezetés, 30 + 15 perc szünet és 8 óra 45 perc napi pihenő: három külön hiba.
Lapozzon mindkét irányba · Koppintson a nagyításhoz · Ízelítő a könyvből, nem a teljes PDF.
LÁSSA AZ ÖSSZEFÜGGÉST
Előbb bizonytalan. Utána tudja a választ.
Öt téma, ahol a szabályok könnyen összekeverednek, és a könyv rajza, amely rendbe teszi őket. Válasszon egyet.
✕Útmutató nélkül
Tudja, hogy 45 perc szünet kell, de nem biztos a megosztás sorrendjében.
✓A rajzos oldallal · Oldal 18
Előbb 15, utána 30 perc: az idővonal mutatja, miért nem fordítva.
✕Útmutató nélkül
A rendszeres, a csökkentett és az osztott pihenő különbsége nem egyértelmű.
✓A rajzos oldallal · Oldal 28
Három külön rajz: 11 óra, legalább 9 óra és 3 + 9 óra, mindegyik a saját 24 órás ablakában.
✕Útmutató nélkül
Nem emlékszik, melyik szám a heti és melyik a kétheti határ.
✓A rajzos oldallal · Oldal 37
Két kitalált hét egymás mellett: az egyik 56, a kettő együtt legfeljebb 90 óra.
✕Útmutató nélkül
A nyomaton UTC-időt lát, és nem tudja átszámolni a helyi időre.
✓A rajzos oldallal · Oldal 46
10:00 UTC télen 11:00 (HU, SK, RS) vagy 12:00 (RO), nyáron eggyel több.
✕Útmutató nélkül
Elveszett a kártyája, és nem biztos benne, meddig vezethet nélküle.
✓A rajzos oldallal · Oldal 54
15 naptári nap: a rajz mutatja, mit kell rögzítenie addig.
1 / 5
Ez 5 a 60 rajzos oldalból: minden résznek megvannak a sajátjai.
EGY SZABÁLY · KÉT MAGYARÁZAT
Egy szabály kétféle formában.
Folyamatos szöveg
A megosztott szünet egy bekezdésben
×A két szünet sorrendjét a mondatból kell kikeresnie.
×A szabály, a számok és a feltétel egy tömbbe zárva.
×A vizsgán fejből kell felidéznie, melyik rész jön előbb.
Az 561/2006/EK rendelet 7. cikke szerinti, négy és fél órás vezetési időszakhoz kapcsolódó legalább negyvenöt perces megszakítás helyettesíthető egy legalább tizenöt perces, majd azt követően egy legalább harminc perces megszakítással, amennyiben azok elhelyezése megfelel a rendelkezésben előírt feltételeknek; a két rész időtartamának összeadása önmagában nem elegendő, mert a sorrendnek is jelentősége van, ezért a harminc percet követő tizenöt perc nem tekinthető az előírt megosztásnak.
A rajzos oldallal
Előbb 15, utána 30 perc: az idővonal mutatja a sorrendet
A két szünet egy idővonalon, a sorrendjük látható.
A vezetési szakaszok is a helyükön vannak.
Fejben megmarad a rajz: a 15 perc megelőzi a 30 percet.
AZ ÖN HELYZETÉHEZ
Honnan indul?
01
Dolgozó tehergépkocsi-vezető
Ön vezet, de szeretné rendezett sorrendben átismételni az időszabályokat és a tachográf adatait.
02
Felnőttként vizsgára készül
Munka mellett tanul, és nehéz összekapcsolnia a különálló szabályokat. A rajzos példákat a képzési anyaga mellett használhatja.
03
Visszatér a fuvarozáshoz
Önnek már van tapasztalata. Az analóg, digitális és intelligens tachográf közötti különbségeket szeretné átismételni.
KÖVETHETŐ ÚTVONAL
Hét rész, az alapoktól a mintahétig.
Kattintson egy részre a hozzá tartozó témákért.
Független segédlet, az 561/2006/EK és a 165/2014/EU rendelet alapján. Nem helyettesíti a kötelező képzést és a gyakorlatot.
01Hatály és alapfogalmakOldal 5–12
Melyik fuvarra vonatkoznak az időszabályok?
A 2,5 tonna feletti nemzetközi fuvar
A fuvar útvonala is számít
A hét hétfőn kezdődik
A vezetés és az egyéb munka
A rendelkezésre állás külön kategória
A szünet és a pihenő különbsége
Az ellenőrzés négy lépése
02Vezetés és szünetOldal 13–22
A napi vezetés két pihenő között
A kilencórás napi határ
Tíz óra legfeljebb hetente kétszer
Négy és fél óra után szünet
A megszakítás nélküli 45 perc
Megosztott szünet: előbb 15, utána 30
Miért nem elég a 30 + 15 perc?
A rakodás nem vezetési szünet
A munkaidő szünete külön ellenőrzés
A napi vezetési összeg visszaellenőrzése
03Napi és heti pihenőOldal 23–32
A napi pihenő 24 órás ablaka
Rendszeres napi pihenő: 11 óra
Osztott napi pihenő: 3 + 9 óra
Csökkentett napi pihenő: legalább 9 óra
Három csökkentés két heti pihenő között
Többfős személyzet: 30 órán belül 9 óra
Rendszeres heti pihenő: legalább 45 óra
Csökkentett heti pihenő: legalább 24 óra
A kompenzáció határideje
Melyik pihenő tölthető a járműben?
04Heti és kétheti ellenőrzésOldal 33–40
Heti vezetés: legfeljebb 56 óra
Két egymást követő hét: legfeljebb 90 óra
A kétheti ablak mindig továbbcsúszik
Hat 24 órás időszak a heti pihenőig
A heti pihenők kéthetes főszabálya
A két hétre átnyúló heti pihenő
Két egymást követő csökkentett heti pihenő
A hazatérés megszervezése
05A tachográf adatainak olvasásaOldal 41–50
Analóg, digitális és intelligens tachográf
A négy tevékenységjel
Az analóg adatrögzítő lap mezői
A járművezetői kártya helye
Az automatikus jel nem mindig elég
UTC-idő és helyi idő
Milyen nyomatot tart a kezében?
A nyomat fejlécének azonosítói
A tevékenységsorok összeolvasása
Esemény és hiba a nyomaton
06Kézi bejegyzések és hiányzó adatokOldal 51–56
A kártya nélküli időszak pótlása
A munkanap kezdő és záró országa
Határátlépés rögzítése
Elveszett, ellopott vagy hibás kártya
A tachográf meghibásodása
Az ellenőrzéshez bemutatandó időszak
07Gyakorlati ellenőrzésOldal 57–64
Egy mintanap négy lépésben
Egy mintahét összesítése
Az előző hét nélkül nincs kétheti ellenőrzés
A heti pihenő kompenzációs lapja
Három különböző hiba egy idővonalon
A vezetési idő nem a teljes munkaidő
Rendkívüli eltérés: indok és dokumentálás
A fuvarhét záró ellenőrzőlapja
KÉPZELJE EL A KÖVETKEZŐ FUVARHETET
Tudja, mit ellenőrizzen.
Így néz ki egy hét, ha az ellenőrzés lépései megvannak a fejében.
Napi munka végén végignézi az idővonalat, és tudja, megfelel-e.
A szünet helye nem kérdés: mindig ugyanabban a sorrendben.
A nyomaton ránéz az UTC-időre, és tudja, hány óra helyi időben.
Ellenőrzésnél megmutatja az adatokat, mert tudja, melyiket hol keresse.
Az ajánlatok változnak, és holnapra nem tudjuk garantálni ugyanezt az árat.
30 napos pénzvisszafizetési garancia
Digitális könyvek. Fizikai példányt nem postázunk.
Értékelések
Olvasói tapasztalatok
A termékhez kapcsolódó válogatott történetek.
TOP 01LK
László K.
A négy lépéses ellenőrzés teljesen rendbe tette a fejemben a heti és kétheti vezetési időket. A tachográf nyomatok értelmezése és a hiányzó adatok pótlása olyan tisztán van lerajzolva, hogy a fülkében is ezt tartom kéznél ellenőrzéskor.
TOP 02ZM
Zoltán M.
Végre egy könyv, ami nem jogi bikkfanyelven magyarázza az 561-es rendeletet. A 15+30 perces szünetek és a csökkentett heti pihenő pótlásának ábrái megmentettek a bírságoktól.
TOP 03GT
Gábor T.
Kiváló anyag a hivatásos sofőröknek. Külön tetszik a kézi bejegyzések bemutatása: pontosan látod, melyik szimbólum mit jelent és mikor kell használni az „egyéb munka” funkciót.
TOP 04AB
Attila B.
Nincs felesleges mellébeszélés. Egy-egy oldalon látod a szabályt, mellette a rajzos példát, így azonnal kiszámolható, hogy a fuvarhét végén mennyi tiszta vezetési időd maradt.
TOP 05FS
Ferenc S.
Nagyon sokat segített a GKI vizsga esettanulmányainál, de a mindennapi nemzetközi fuvarozásban még hasznosabb. Minden kezdő és tapasztalt teherautó-vezetőnek ajánlom.
PÉNZVISSZAFIZETÉS30NAP
Próbálja ki 30 napig.
Próbálja ki a könyv négy ellenőrzési lépését a bemutatott mintahéten. Ha a könyv segítségével sem tudja végigellenőrizni annak időadatait, írja meg, mi nem működött, és visszatérítjük a teljes vételárat.
Digitális PDF-könyvet és 2 ajándékkönyvet kap e-mailben. Papírkönyvet nem küldünk. A PDF-eket Ön kinyomtathatja.
Telefonon is olvashatom?
Igen. Telefonon, táblagépen és számítógépen is olvashatja. A rajzokat ki is nagyíthatja.
Akkor is használhatom, ha most kezdem?
Igen. A könyv az alapfogalmaktól indul. Önálló tanulási segédlet, amelyet a kötelező képzés mellett használhat.
Hogyan kapom meg az anyagot?
A könyvet és a 2 ajándékkönyvet PDF-ben, a fizetéskor megadott e-mail-címre küldjük.
Egyszer kell fizetnem?
Igen. Egyszeri vásárlás, nem előfizetés.
Ez hivatalos vizsgatananyag?
Nem. Független segédlet, nem hivatalos kiadvány. Az uniós 561/2006/EK és 165/2014/EU rendeleten alapul, az EU-n kívüli útvonalakra pedig az AETR-megállapodáson. Hivatalos kérdésbankot nem tartalmaz. A hivatásos gépkocsivezetői képesítéshez (Magyarországon GKI, Romániában atestat CPI, Szlovákiában kvalifikačná karta vodiča, Szerbiában CPC) kapcsolódó időszabályok ismétlését segíti; a helyi tananyagot és a vizsgakövetelményeket nem helyettesíti.
Kiváltja a képzést vagy biztosítja a sikeres vizsgát?
Nem. A csomag PDF-alapú tanulási segédlet, nem tanfolyam és nem vizsgajelentkezés. A vásárlással nem kap gépkocsivezetői képesítést, kártyát vagy tanúsítványt. Nem helyettesíti a kötelező képzést és a gyakorlatot, nem teljes vizsgafelkészítő, és nem garantál sikeres vizsgát.
Milyen fuvarozásra vonatkozik?
Elsősorban az uniós időszabályok hatálya alá tartozó, 3,5 tonna feletti tehergépkocsis árufuvarozásra. A hatály és a kivételek külön témák. Nem személyszállítási kézikönyv.
Romániában, Szlovákiában vagy Szerbiában is használhatom?
Igen, az uniós időszabályok és az AETR magyar nyelvű ismétléséhez. A vizsga nyelve és a helyi tananyag országonként eltérhet: a könyv nem helyettesíti a helyi képzést, a helyi szabályokat és a vizsgakövetelményeket.
Van értelme, ha évek óta vezetek?
Igen, ha egy helyen szeretné átismételni az időhatárokat és a nyomatok olvasását. Nem kell elölről végigolvasnia: választhat egy témát is.
Milyen forrásokra épül a könyv?
A könyv tartalma az alábbi forrásokra épül: az 561/2006/EK rendelet (2–4., 6–12. cikk); a 165/2014/EU rendelet (26–37. cikk); az (EU) 2016/799 végrehajtási rendelet I. C. melléklete; a 2002/15/EK irányelv; az Európai Bizottság közúti szállítási szociális szabályokról és tachográfokról szóló hivatalos tájékoztatói; a KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont hatályos magyar GKI vizsgakövetelményei. Források: eur-lex.europa.eu, vizsgakozpont.hu, njt.hu. Felülvizsgálva: 2026. november.
A KÖVETKEZŐ LÉPÉS
A következő fuvarhétnek már követhetően állhat neki.
Az időszabály, a szünetszámítás, a pihenőrend és a nyomatolvasás együtt, rajzban: ha bármelyik kérdéses, visszalapozhat.
